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【忠陽(yáng)車(chē)評】理性看待產(chǎn)業(yè)變革中的陣痛

時(shí)間:2024-06-28來(lái)源:未知 點(diǎn)擊:

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  【忠陽(yáng)車(chē)評】理性看待產(chǎn)業(yè)變革中的陣痛
  中國成為全球新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)創(chuàng )新高地,深刻改變全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)競爭格局??鐕?chē)巨頭要做的是,“在中國這一全球車(chē)企‘健身中心’,更努力、更快速地‘鍛煉’自己,以緊跟市場(chǎng)發(fā)展趨勢”。
  最近,汽車(chē)圈很熱鬧,其中兩則新聞雖被證偽,卻也引發(fā)諸多討論。
  一則是東風(fēng)日產(chǎn)位于江蘇常州的工廠(chǎng)于6月21日關(guān)閉,這是日產(chǎn)在中國首次關(guān)閉乘用車(chē)工廠(chǎng)。但就是這樣一則消息,經(jīng)自媒體一番演繹后,卻成了“日產(chǎn)將撤出中國”的傳聞。另一則是廣汽埃安與招收的幾名應屆生解約,被輿論解讀為“埃安將大裁員”。
  兩則假新聞,折射出愈演愈烈的自媒體亂象,同時(shí)也反映出人們對汽車(chē)產(chǎn)業(yè)變革的關(guān)注,對其帶來(lái)陣痛的焦慮。
  隨著(zhù)國內新能源汽車(chē)市場(chǎng)占有率不斷提升,車(chē)企之間的競爭更為激烈,產(chǎn)業(yè)結構調整也在加速。對于擁有龐大傳統燃油汽車(chē)產(chǎn)能的跨國車(chē)企來(lái)說(shuō),陸續關(guān)閉閑置或落后工廠(chǎng),優(yōu)化和調整產(chǎn)能及資源,不能與撤資或裁員簡(jiǎn)單劃等號。相反,這是企業(yè)適應市場(chǎng)競爭、加快新舊動(dòng)能轉換、實(shí)現產(chǎn)業(yè)升級的重要舉措。推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展,必然會(huì )使落后和低端低效產(chǎn)能逐步退出,先進(jìn)和高端高效產(chǎn)能不斷壯大,新質(zhì)生產(chǎn)力加快形成。
  當然,在這個(gè)新舊動(dòng)能轉換過(guò)程中,會(huì )有部分傳統燃油汽車(chē)工廠(chǎng)關(guān)停,出現裁員情況。但衡量一個(gè)產(chǎn)業(yè)對就業(yè)的拉動(dòng)效應,不能用靜止的眼光,不能只看單個(gè)企業(yè),而應該有動(dòng)態(tài)思維,擁有更寬的視野。目前包括小米、比亞迪等在內的新能源車(chē)企還在擴大產(chǎn)能,就很說(shuō)明問(wèn)題。而一些傳統燃油汽車(chē)工廠(chǎng)在改造成新能源工廠(chǎng)后,也構成了新的就業(yè)吸納能力。比如,理想汽車(chē)北京綠色智能制造基地是由北京現代一廠(chǎng)改造而來(lái)的,而東風(fēng)高端新能源汽車(chē)品牌嵐圖的產(chǎn)能脫胎于之前的東風(fēng)雷諾工廠(chǎng)。相信在未來(lái),類(lèi)似“油轉電”的工廠(chǎng)不會(huì )少。
  更要看到,面對氣候變暖、電動(dòng)化與智能化產(chǎn)業(yè)變革浪潮,全球新能源汽車(chē)市場(chǎng)潛在需求還在增加。根據國際能源署預測,今年全球新能源汽車(chē)銷(xiāo)量將達1700萬(wàn)輛,2030年需求將達4500萬(wàn)輛,是2023年的3倍多。此前,寶馬集團宣布,對沈陽(yáng)生產(chǎn)基地增加投資200億元,以期2026年實(shí)現寶馬“新世代”車(chē)型本土化生產(chǎn)??鐕揞^對中國市場(chǎng)真金白銀“投票”,展現的既是企業(yè)自信,也是對未來(lái)產(chǎn)業(yè)的良好預期。
  回望過(guò)去,在世界汽車(chē)產(chǎn)業(yè)銷(xiāo)量增長(cháng)陷入停滯之際,大眾、日產(chǎn)等跨國汽車(chē)巨頭通過(guò)對中國市場(chǎng)的開(kāi)拓,將全球汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)規模提升到一個(gè)新高度,同時(shí)也成就了自身在產(chǎn)業(yè)界的領(lǐng)先地位。今天,中國不僅在燃油汽車(chē)市場(chǎng)保持著(zhù)千萬(wàn)輛級產(chǎn)銷(xiāo)規模,而且成為全球新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)創(chuàng )新高地,不斷推動(dòng)全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉型升級和綠色發(fā)展,深刻改變全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)競爭格局。對于像日產(chǎn)這樣全球排名靠前的跨國汽車(chē)巨頭,要想保持引領(lǐng)地位,怎會(huì )離開(kāi)中國這一全球超大規模市場(chǎng)支撐呢?當前,跨國汽車(chē)巨頭要做的就是如大眾汽車(chē)高管所言,“在中國這一全球車(chē)企‘健身中心’,更努力、更快速地‘鍛煉’自己,以緊跟市場(chǎng)發(fā)展趨勢”。

 

 

 

 

  原標題:【忠陽(yáng)車(chē)評】理性看待產(chǎn)業(yè)變革中的陣痛
  文章來(lái)源:http://www.ce.cn/cysc/newmain/yc/jsxw/202406/28/t20240628_39052582.shtml
(責任編輯:liutingting)

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